篇一：加快建设交通强国解读
加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》解读
《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》是中国交通运输部发布的计划，旨在全面推进交通强国建设，提升交通发展质量和效益。该计划的核心目标是推进交通运输科技创新、推动交通运输绿色低碳发展、加强交通运输安全生产、优化营商环境以及加强人才培养。
以下是该计划的几个重要方面：
1.科技创新：计划强调了科技创新在加快建设交通强国中的重要作用，提出要加强智能交通、绿色交通等领域的研发和应用，推进交通基础设施数字化、智能化升级。
2.绿色低碳：计划指出，要加强交通运输绿色低碳发展，推动交通运输行业碳达峰碳中和目标实现，推进交通基础设施和运输装备节能减排，减少交通运输对环境的污染和破坏。
3.安全生产：计划强调了加强交通运输安全生产的重要性，提出要完善交通运输安全监管体系，加强交通运输安全生产监管和应急处置能力建设，保障人民群众的生命财产安全。
4.优化营商环境：计划提出要优化营商环境，推进交通运输行业治理体系和治理能力现代化，简化行政审批流程，降低企业负担，增强市场主体的活力和竞争力。
5.加强人才培养：计划强调了加强人才培养在加快建设交通强国中的重要性，提出要加强交通运输领域人才队伍建设，培养高层次、复合型、创新型的交通运输人才。
总的来说，《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》的实施将有助于全面推进交通强国建设，促进交通运输行业的可持续发展，提高人民群众的出行质量和安全水平。
篇二：加快建设交通强国解读
加快建设交通强国的重要意义
引言
交通是国家经济发展和民生改善的重要基础和支撑。加快建设交通强国对于实现经济社会可持续发展具有重要意义。本文将从优化交通结构、提升交通能力、促进区域协调发展以及推动科技创新四个方面探讨加快建设交通强国的重要意义。
优化交通结构
优化交通结构是加快建设交通强国的必然要求。传统交通方式以公路为主，导致交通拥堵、能源浪费等问题日益突出。发展多式联运、铁路、水路、航空等新型交通方式，能够有效分担交通压力，提高运输效率，降低物流成本，促进资源优化配置，助力经济高质量发展。
提升交通能力
提升交通能力是加快建设交通强国的核心任务。交通基础设施的现代化建设和改善是实现交通强国目标的基础。加大基础设施建设投入，扩大高速公路、铁路、航空港口等交通网络规模，构建高效便捷的全国一体化交通运输体系，将极大地提升国家交通运输能力，提高人民生活质量和经济发展水平。
促进区域协调发展
加快建设交通强国有助于促进区域协调发展。交通网络的完善能够缩小地区之间的距离，加强地区间的联系与交流，促进资源要素的流动和优化配置。通过改善贫困地区交通条件，提高交通便利性，可以带动贫困地区的经济发展，实现区域协调发展，推动全国经济社会发展的均衡性和协同性。
推动科技创新
加快建设交通强国需要依靠科技创新。传统交通方式存在资源浪费、环境污染等问题，需要借助科技力量找到更加高效、环保的解决方案。发
展智能交通系统、新能源汽车、无人驾驶技术等新兴产业，能够提升交通运输效率，减少能源消耗，改善环境质量，推动交通领域可持续发展。
结论
加快建设交通强国对国家经济社会发展具有重要意义。通过优化交通结构、提升交通能力、促进区域协调发展以及推动科技创新，可以实现经济高质量发展、人民生活水平提升、区域协调发展和生态环境保护的目标。我们应该加强对交通建设的重视，加大政策和投入支持，不断提升交通基础设施和运营管理水平，为全面建设社会主义现代化国家提供坚实保障。
篇三：加快建设交通强国解读
建设交通强国重点要做好哪些事
交通强国是指一个国家在交通领域具有强大实力和国际影响力，能够提供高效便捷的交通运输服务，并在全球范围内拥有先进的交通基础设施和技术。建设交通强国是中国现代化建设的重要组成部分，也是实现经济社会可持续发展的关键任务。要实现交通强国的目标，需要做好以下几个重点工作。
一、强化基础设施建设
要建设交通强国，首先必须加强基础设施建设。交通基础设施包括道路、铁路、水运、航空、城市轨道交通等，是整个交通运输系统的基础。中国自改革开放以来，在基础设施建设方面取得了巨大成就，高速公路、高铁网络、城市地铁等项目纷纷建成，大大改善了人民群众的出行条件。但与发达国家相比，中国的交通基础设施还存在一定的差距，需要进一步加强建设。未来，应加快建设国家高速公路网、铁路网和城市轨道交通网，提高交通基础设施的综合水平，为经济社会发展提供更加便捷的交通条件。
二、加强交通科技创新
交通强国建设的核心是交通科技创新，只有不断引进和研发先进的交通技术，才能提升整个交通运输系统的效率和安全性。在智能交通、自动驾驶、航空航天等领域，中国已经取得了一些重要的科技成果，但与国际先进水平相比还有差距。应加大对交通科技创新的投入，培育具有国际竞争力的交通科技企业和人才，推动交通科技的突破和应用，实现交通运输系统的智能化和自动化。
三、促进交通运输产业发展
建设交通强国需要发展健全的交通运输产业，提高整个产业链的竞争力。交通运输产业包括制造业、运输业、物流业等多个领域，是国家经济的重要组成部分。要加大对交通运输产业的支持力度，推动制造业向智能、绿色、高端方向发展，提高运输服务质量和效率，加强物流信息化建设，提升全国物流配送体系的整体水平。还要加强相关政策支持，引导各类市场主体参与交通运输产业，构建开放、竞争的市场环境，培育一批具有国际竞争力的交通运输企业。
四、加强交通运输规划和管理
交通强国建设需要有科学规划和有效管理。要加强对交通运输规划的制定和实施，确保交通基础设施的合理布局和资源的优化利用。还要加强对交通运输市场的监管，促进公平竞争，维护市场秩序。“大通道、大枢纽”战略的实施，将有效地提升我国交通运输网络综合竞争力。还要加强对交通安全、环境保护等方面的管理，不断提高交通运输的安全性和可持续性。
五、推动交通国际化进程
建设交通强国是中国交通事业发展的战略目标，也是实现经济社会可持续发展的重要保障。要实现交通强国的目标，需要各级政府、企事业单位、社会组织和广大民众的共同努力。我们相信，在全社会的共同努力下，中国一定能够建设成为一个交通强国。
篇四：加快建设交通强国解读
DOI
编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2021.01.001加快建设交通强国李小鹏交通是兴国之要、强国之基。******强调：
“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运
输系统，加快建设交通强国。”党的十九届五中全会通
过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个
五年规划和二O三五年远景目标的建议》（以下简称《建
议》），对加快建设交通强国作出专门部署，提出明确
要求。我们要加快建设人民满意、保障有力、世界前列
的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好“先
行官”。1增强加快建设交通强国的责任感紧迫感《建议》提出，加快建设交通强国，完善综合运输
大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市
圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
这是党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大
部署，标志着交通强国建设迈上新征程。我们要深刻认
识加快建设交通强国的重要意义，进一步增强责任感紧
迫感。实现第二个百年奋斗目标的重要支撑。交通现代化
是国家现代化的重要标志。我国幅员辽阔、人口众多，资源、产业分布不均衡，特殊国情决定必须建设一个强
有力的交通运输体系。新中国成立70多年来，我国交
通运输从“瓶颈制约”发展到“基本适应”，基础设施、运输服务规模均位列世界前列，成为名副其实的交通大
国，正在加快向交通强国迈进。交通运输的快速发展，显著改变我国城乡面貌，有力支撑全面建成小康社会目
标的实现。乘势而上加快建设交通强国，率先在交通运
输领域实现现代化，建成现代化综合交通体系，必将为
社会主义现代化强国建设提供坚实支撑。构建新发展格局的战略任务。交通运输是国民经济
中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业，在
构建新发展格局中具有重要地位和作用。构建新发展格
局，要求以供给侧结构性改革为战略方向，以扩大内需
为战略基点，推动经济布局优化和区域协调发展，完善
现代产业和流通体系，加快推动更高水平对外开放，这
些都亟需交通运输发挥“先行官”作用。加快建设交通
强国要紧扣构建新发展格局目标，着力建设现代化高质
量综合立体交通网络，畅通现代流通体系和国际物流供
应链体系，提高运输效率、降低物流成本，努力使交通
运输成为现代产业体系协调发展的坚实支撑、内外经济
循环相互促进的重要纽带、产业链供应链安全稳定的保
障基石，助力筑牢国民经济循环底盘。满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。随
着我国社会主要矛盾发生变化，人民群众出行模式和货
CWT中国水运2021?
01物流通方式正发生深刻变化。多层次、多样化、个性化
的出行需求和小批量、高价值、分散性、快速化的货运
需求特征更加明显，“绿色共享”成为重要出行方式，货物运输的可达性和时效性要求更高。这都要求交通运
输供给必须加快从“走得了”向“走得好”转变，显著
提升运输服务的效率和品质。加快建设交通强国要聚焦
人民对美好生活的需要，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力做到让广大人民群众享有更
便捷的交通运输，获得更加公平、更有效率的交通服务，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。顺应我国进入新发展阶段的客观需要。当前和今后
一个时期，我国发展仍然处于重要战略机遇期，但机遇
和挑战都有新的发展变化。加快建设交通强国是顺应高
质量发展、抢抓新机遇、应对新挑战的客观需要。目前,
我国交通运输发展的内部条件和外部环境正发生深刻复
杂变化。向外看，新一轮科技革命和产业变革加速演变，智慧交通、绿色交通、共享交通成为各国培育交通发展
新优势的重要发力点。向内看，我国已进入高质量发展
阶段，但发展不平衡、不充分的问题仍然突出，主要表
现为基础设施网络化水平不高、关键技术装备创新能力
不足、综合运输效率不高等。加快建设交通强国要对标
世界先进水平，努力**发展难题，持续深化交通运输
供给侧结构性改革，努力实现更高质量、更有效率、更
加公平、更可持续、更为安全的发展。2全面落实加快建设交通强国的重点任务中共中央、国务院于2019年9月印发了《交通强
国建设纲要》，并将印发实施《国家综合立体交通网规
划纲要》。“十四五”时期，要紧盯《建议》部署的各
项任务，抓住重点领域、关键环节，找准着力点和突破
口，推动交通强国建设开新局、上台阶。推进基础设施网络化。围绕交通基础设施布局完善、立体互联，统筹铁路、公路、水运等规划建设，加快建
设综合运输通道、枢纽和网络体系，着力打造发达的快
速网、完善的干线网、广泛的基础网。构建贯通主要经
济板块的国家综合立体交通网主骨架。优化完善综合运
输通道布局，补齐内河水运、中西部铁路等短板，以推
进实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批战略性、基础
性重大工程项目为牵引，推进综合立体交通网提质扩容。
提升城市群都市圈交通承载能力，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈等交通一体化，形
成以轨道交通和高速公路为骨干的多节点、网格化、全
覆盖布局，打造一批国际性、全国性综合交通枢纽。完
善城乡融合的交通基础设施网络，深入推进“四好农村
路”建设，推动农村公路连片成网并向进村入户倾斜，提高城乡交通运输公共服务均等化水平。加快沿边抵边
公路建设，提高边境地区交通通达深度。推进物流运输便利化。围绕加快形成“全球123快
货物流圈”，以提质、降本、增效为导向，促进交通物
流融合发展，加快完善现代物流体系，形成内外联通、安全高效的物流网络。持续优化运输结构，推进大宗货
物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动多
式联运发展，发挥铁路货运优势，加强高铁货运。加强
国际航空货运能力建设，推进世界级港口群、机场群、中欧班列集结中心等物流枢纽建设，建立储备充足、反
应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系，完善转运体系
和地面服务网络，推动现代国际物流供应链发展。完善
城乡末端配送网络，加快县乡村三级物流体系建设，畅
通农产品和消费品双向流通渠道。发展物流服务新模式,
推进无人配送、分时配送、共同配送等先进物流组织方
式，推动冷链物流发展，提高物流效率，降低物流成本。推进出行服务便捷化。围绕加快形成“全国123出
行交通圈”，加大绿色、安全、便捷等高品质出行服务
供给，努力实现运输服务便捷舒适、经济高效。构筑多
层次客运服务体系，发展以高铁、航空为主体的区际快
速客运服务，提升城市群都市圈公共客运服务水平，深
入推进城市交通拥堵综合治理，加快推进城乡客运服务
一体化。打造一体化旅客出行链，依托综合客运枢纽，实现多种交通方式有效衔接，发展旅客联程运输，鼓励
引导绿色出行。拓展多样化客运服务，鼓励和规范定制
客运、网约车等新模式发展，打造基于移动智能终端技
术的服务系统，实现出行即服务。推进交通装备自主化。瞄准世界科技前沿，把握智
能化、绿色化等趋势，推进交通运输装备先进适用、完
备可控。强化装备动力系统研发，突破高效率、大功率
发动机装备设备关键技术。加强新型运载工具研发，推
进特种装备研发应用，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备及成套技术设备。发展智慧交通，推动
大数据等新技术与交通行业深度融合，用新技术为传统
交通基础设施赋能，争当新基建主力军。推进交通运输治理现代化。坚持政府、市场、社会
等多方协作，打造协同高效、良法善治、共同参与的交
通运输治理新格局。加强法治引领，加快铁路、公路、水路等领域“龙头法”和相应配套法规制修订，推动形
成系统完备、相互衔接的综合交通法规体系。深化铁路、公路、航道、空域管理体制改革，推进投融资改革，建
立与交通强国目标任务相适应的体制机制。健全市场治
理规则，深入推进“放管服”改革，优化营商环境，构
建统一开放、竞争有序的现代交通市场体系。鼓励社会
组织参与行业治理，拓展公众参与交通治理渠道，全方
位提升交通参与者文明素养，引导文明出行。3加快建设交通强国需把握好几个关键问题加快建设交通强国是一项涉及观念行为、体制机制
变革的重大战略任务，需要进一步发挥我国社会主义制
度优势，充分用好各方面资源，调动各方积极性，形成
全社会共同参与的格局。坚持服务大局。加快建设交通强国，既要交通自身
强，更要支撑国强民富。坚持以人民为中心的发展思想，自觉服从服务于大局，围绕国家重大战略和构建新发展
格局等，打通“大动脉”，畅通“微循环”，持续提高
服务能力，更好满足国家经济社会发展需要，建设人民
满意交通。坚持适度超前规划建设，发挥好交通运输在
建设现代化经济体系、乡村振兴、新型城镇化等方面的先行引领和支撑保障作用，在国家现代化建设进程中率
先实现交通运输现代化。坚持远近结合。加快建设交通强国是一项长期战略
任务，既要着眼长远、久久为功，又要立足当前、干在
当下。“十四五”时期，要全面落实《建议》部署的各项任务，聚焦交通运输发展不平衡不充分的突出问
题，在完善综合立体交通网等方面持续攻坚发力。瞄准
2035年远景目标，落实好《国家综合立体交通网规划
纲要》，做好研究论证、项目储备等工作，确保交通强
国建设行稳致远。坚持协同高效。我国已转向高质量发展阶段，更加
注重结构优化和整体效能提升。一方面要根据各地资源
禀赋条件和空间特征，宜水则水、宜空则空、宜陆则陆,
发挥比较优势，统筹做好交通强国铁路、公路、水运等
篇章。另一方面要加快由各种交通方式相对独立发展向
更加注重融合发展转变，平衡好各种运输方式，强化衔
接协调、深度融合，完善现代化综合交通体系，提升综
合运输效率。坚持深化改革。改革创新是交通运输事业发展的动
力之源，必须贯穿于加快建设交通强国全过程。持续深
化改革，坚持试点先行、典型引路，鼓励有条件的地方
和企业率先开展交通强国试点，形成一批可推广、可复
制的典型成果，以点带面、纵深推进。坚持守正创新，发挥我国交通运输探索形成的多方面优势，持续推进理
念、技术、制度、政策等创新，推进交通运输治理体系
和治理能力现代化，为加快建设交通强国提供坚实保障。坚持中国特色。加快建设交通强国必须立足国情、放眼世界，走开放发展、互利共赢之路。科学把握我国
人口分布、产业布局、城乡区域差异等现实国情，用好
超大规模市场优势，因地制宜选择发展模式和路径，集
中力量办好自己的事，走中国特色交通强国之路。同时
要对标世界一流，善于借鉴国际先进理念和经验，用好
两个市场、两种资源，深化对外交流合作，形成国际合
作和竞争新优势，不断提升交通运输国际竞争力和影响
力。（本文原载2020年12月17日《人民日报》"深入学*
贯彻党的十九届五中全会精神”专栏）CWT中国水运2021?
01
篇五：加快建设交通强国解读
交通强国建设纲要全文解读
交通强国建设纲要是中国政府发布的一份全面规划，旨在推进交通基础设施建设，提高交通运输能力，实现交通现代化。以下是该纲要的全文解读：
一、总体要求
交通强国建设纲要强调，要秉持以人民为中心的发展思想，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，推动交通强国建设。同时，要坚持高质量发展、以供给侧结构性改革为主线、创新驱动发展、保障和改善民生的发展思路，推动交通运输现代化和高质量发展。
二、重点任务
交通强国建设纲要明确了以下重点任务：
1.建设现代化综合交通运输体系：推进铁路、公路、水路、民航、城市轨道交通等各类交通基础设施建设，实现全面互联互通，提高综合运输能力。
2.推动交通科技创新：加强信息化、智能化、绿色化等方面的技术研发和应用，推动交通科技创新，培育新业态、新模式。
3.提升交通安全保障能力：加强交通安全管理，提高公路、铁路、水路、民航等交通运输安全保障水平。
4.建设绿色低碳交通体系：推进清洁能源应用，加快新能源汽车等绿色交通工具的发展，提高交通运输的环保水平。
5.推进交通运输开放发展：加强与“一带一路”沿线国家和地区的交通基础设施建设合作，促进国际交通运输互联互通，推动交通
-1-
运输领域的开放发展。
6.改善交通运输服务质量：加强乘客和货运服务，推动物流配送服务的升级，提高交通运输服务质量。
7.推进交通运输体制机制改革：深化交通运输体制机制改革，提高市场化程度，优化资源配置，推动交通运输业转型升级。
三、实施措施
针对以上重点任务，交通强国建设纲要提出了以下实施措施：
1.推动交通基础设施建设：加大铁路、公路、水路、民航、城市轨道交通等领域的投资，推进交通基础设施建设。
2.加快交通科技创新：建设交通科技创新中心，加强交通领域的创新研发和技术应用，培育新业态、新模式。
3.加强交通安全管理：加强交通安全监管，提高交通安全保障能力。
4.推广绿色低碳交通工具：加大对新能源汽车等绿色交通工具的支持力度，推广应用。
5.推动交通运输开放发展：加强与“一带一路”沿线国家和地区的交通基础设施建设合作，促进国际交通运输互联互通。
6.改善交通运输服务质量：加强乘客和货运服务，推动物流配送服务的升级，提高交通运输服务质量。
7.深化交通运输体制机制改革：深化交通运输体制机制改革，推动交通运输业的转型升级。
综上所述，交通强国建设纲要是中国政府推进交通基础设施建设、-2-
提高交通运输能力、实现交通现代化的重要规划文件，有望为中国交通运输领域的发展注入新的活力。
-3-
篇六：加快建设交通强国解读篇七：加快建设交通强国解读
建设交通强国重点要做好哪些事
建设交通强国是指在交通基础设施、交通运输体系、交通服务水平等方面达到先进国家水平，具备优秀的交通运输能力和可持续发展能力。为了实现这一目标，需要做好以下几个方面的工作：
一、加强交通基础设施建设
交通基础设施是交通强国的基础，包括公路、铁路、水路、航空、港口等。要建设交通强国，首先要加强基础设施建设，提高交通网络的密度和覆盖范围。特别是要注重发展农村交通，改善农村地区的交通状况，提高农民交通出行的便利性。
二、优化交通运输结构
交通强国要注重优化交通运输结构，提高交通运输效率。可以通过加强铁路发展，促进公路与铁路的协调发展，减少公路货运量，提高铁路货运比重。要发展多式联运，提高货运效率，降低物流成本。还要加强城市轨道交通建设，缓解城市交通拥堵问题。
三、推进可持续发展
建设交通强国必须注重可持续发展。一方面要推动交通绿色化，减少对环境的污染。可以采用新能源车辆替代传统燃油车辆，促进电动车辆的发展。要加强交通安全管理，防止交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失。
四、提升交通服务水平
交通强国要注重提升交通服务水平，提高交通出行的便利性和舒适度。可以通过引进先进的智能交通管理系统，提高路网通行效率，减少拥堵问题。要加强交通信息化建设，提供更好的交通信息服务，方便出行者获取实时交通信息。还要加大对旅客满意度的重视，提高公共交通的服务质量。
五、加强交通科技创新
建设交通强国需要加强交通科技创新，提高交通运输的智能化水平。可以通过引进先进的交通科技，提高交通系统的运行效率，减少能源消耗和环境污染。还要加强人工智能在交通领域的应用，推动无人驾驶技术的发展，提高交通运输的安全性和便利性。
篇八：加快建设交通强国解读
交通强国是指一个国家在交通基础设施建设和交通运输管理方面取得了较高水平，从而为国家的经济发展和社会进步做出了积极的贡献。作为一个拥有近14亿人口的大国，中国一直致力于打造交通强国，这也是中国现代化建设的重要方面之一。
首先，交通强国必须具备优秀的交通基础设施。在过去的几十年里，中国大力投资于基础设施建设，特别是高速公路、铁路、城市轨道交通等领域，使得中国的交通基础设施得到了极大的改善和完善。截至目前，中国高速公路里程已经超过了15万公里，铁路总里程超过13万公里，城市轨道交通运营里程已经达到了8000多公里。这些基础设施的不断完善，为各行各业提供了便利条件，为经济社会的快速发展提供了重要的支撑。
其次，交通强国必须具备高效的交通运输体系。随着经济全球化的深入推进和信息技术的快速发展，交通运输的需求不断增加，运输效率和质量也成为了关键的因素。为此，中国加强了对交通运输行业的监管和管理，提高了交通运输服务的质量和效率。例如，中国铁路实现了高速列车的研发和运营，并且不断优化线路和运行管理，提高了铁路运输的速度和安全性。此外，中国的城市轨道交通也逐渐形成了快速、便捷、安全的特点，成为了城市中不可或缺的公共交通工具。
再次，交通强国必须具备现代化的交通技术和创新能力。随着科技的进步和应用，交通行业也在不断更新和升级。中国交通行业积极探索新的技术和应用，推动数字化、智能化、绿色化发展。例如，中国正在加强自动驾驶技术的研发和应用，鼓励新能源汽车的推广和使用，以减少对环境的污染和资源的浪费。同时，中国还积极参与国际交通技术的合作和交流，加强国际交通合作，提高了中国在全球交通领域的影响力。
最后，交通强国必须具备高水平的人才队伍。在交通行业中，科学技术人才和管理人才是至关重要的资源。中国积极推进教育和人才培养，提高人才的综合素质和专业能力，尤其是加强工程技术
人才的培养和引进，为交通强国的建设提供了坚实的人才保障。
总之，作为一个拥有庞大人口和广阔国土的大国，中国必须积极打造交通强国，加快交通基础设施的建设和提高交通运输的质量和效率，促进经济社会的快速发展和创新。同时，也需要加强国际交流和合作，与世界各国共同推进交通领域的现代化建设，为全球经济和社会发展做出更大的贡献。
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